售价22.98万元首 广汽本田奥德赛锐·混动正式上市

 公司介绍     |      2019-05-10

  安详空间周详进化,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动的内饰空间足够注释了高品质与有趣感能够并存的人性化设计概念。豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联编制,让走车操控更为便利。此表,豪华电动双天窗也为乘坐者带来实在可触碰的惊喜。

  更重磅的是,奥德赛(ODYSSEY)锐·混动还将在下半年搭载Honda全球首创的“魔术感答门”,经历独创的手势感答技术进一步实现“人与车的智能型对话”体验。“魔术感答门”在现有的电动侧滑门技术上,倚赖内置于滑动门的静电传感器感知用户手势,携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后,无需接触车门开关,仅在LED光束的指引下,轻轻摇曳手势便可限制车门的开闭。

  MPV搭载混动的“心脏”,爆发出1 1>2的驾驶笑趣。i-MMD双电机编制由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配构成。奥德赛(ODYSSEY)锐・混动的驱动电机最大扭矩达到315N·m,添上2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机,配以高能量蓄积密度和高输出密度的新式车载锂离子电池,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动的编制综相符最大输出功率达到158kW。

  因袭奥德赛(ODYSSEY)智能坦然科技,奥德赛(ODYSSEY)锐·混动搭载了升级的Honda SENSING智能坦然辅助编制,包括ACC主动巡航限制编制、CMBS碰撞缓解制动编制、LKAS车道保持辅助编制、LDW车道偏离挑醒编制、RDM车道偏移按捺编制、FCW前线碰撞预警编制、TSR交通标识智能识别编制、PSS车身一体式泊车雷达(前4后4式8探头),以及LWC盲点表现编制、MVC360°全景影像编制、PA主动泊车辅助编制等众项功能。其中,ACC主动巡航限制编制新添LSF(矮速陪同编制)功能。

  中新网4月30日电 29日,广汽本田奥德赛(ODYSSEY)锐·混动在成都正式上市,新车共6个版本,市场请示价为22.98万-32.38万元。新车享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重保修政策。另表,广汽本田稀奇推出“保养无郁闷礼”和“优享置换礼”:即日首购买奥德赛(ODYSSEY)锐·混动的用户可享福“三年6次(含首保)免费基础保养”;二手车置换用户还可享福“5,000元/台的置换补贴”。

  随着MPV的市场空间迅速扩容以及汽车消耗升级,国内MPV用户群体也表现年轻化和需要众样化趋势。奥德赛(ODYSSEY)锐·混动的推出,进一步雄厚了广汽本田混动产品矩阵,将与第十代雅阁(ACCORD)锐·混动一首,为消耗者挑供更众兼顾节能环保与驾驶笑趣的产品选择。正如广汽本田实走副总经理郑衡所言:“异日,广汽本田还将不息围绕技术挺进,设计出周详超越时代的产品,给用户带来周详革新的驾乘体验”。

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  此表,新车搭配17寸众幅式硬朗轮辋,轮胎表形扩大,在凸显行动感的同时又不失大气。为了已足年轻用户的众元选择,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动挑供五栽车身颜色,足够已足消耗者的个性化需要。

  针对混动车型倍受关注的动力电池位置题目,在保持原有安详空间上风和团体坦然组织的前挑下,经历精心设计地板中间横梁,将动力电池编制安放在前排座椅下方,既保持了奥德赛的安详空间不受任何影响,又能实现动力电池编制与车辆成员相反的珍惜级别。同时,奥德赛(ODYSSEY)锐·混动采用了高压电路编制珍惜技术,配备高密度锂离子电池,拥有高能量蓄积和输出效果的特点。

  行为国内首款油电混动MPV,奥德赛(ODYSSEY)锐·混动首次搭载Honda第三代i-MMD双电机混动编制,在因袭汽油版原有高价值的基础上,兼具卓异的燃油经济性和雄厚的驾驶笑趣。编制能在“EV走驶模式”、“同化动力走驶模式”以及“发动机走驶模式”三栽模式间无缝切换。可实现同级别压服性的燃油经济性,百公里综相符油耗矮至5.8L。

  拥有7座大空间,空间组相符变通众变,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动第二排特设爱崇航空级电动座椅,具备众重调节模式、“摇篮式”组织、超宽脚托(OTTOMAN)、“肩部可调靠背”组织、坦然带座椅随动功能。独具740mm双十字型超长导轨,可实现第二排座椅旁边和前后倾向移动,实现座椅位置调整的最大化。第三排魔术座椅可统统放平,大大扩充走李厢空间。

  奥德赛(ODYSSEY)锐・混动采用轻控式双侧电动滑门,只需轻轻触控即可实现车门的主动关启,添上超矮门踏板设计,方便乘坐者上下车和进入第二排座椅。此表,奥德赛(ODYSSEY)锐·混动还搭载了发动机长途启动功能,经历按动车钥匙遥控,即可实现远距离启动发动机和空调。

  动感美学不息进化,不同于现有汽油版车型,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动拥有高识别度的行动表不悦目,以本田全球设计的飞翼式前脸为设计理念,搭配雄厚的保险杠造型与行动围困,团体力量感统统;前大灯和后组相符尾灯采用了混动专属的蓝色饰条;两侧前翼子板和车尾也添入了混动专属的HYBRID混动标识;尾部设计则一连大气风格,平直的尾翼造型使团体视觉感更为高大宽阔。

  得好于混动编制的添持,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动在团体静音性上大幅升迁,经历采用周详升级的高科技隔音技术以及车身众处增补隔音原料,比如前排采用的双层隔音玻璃,在改善静音性的同时,也缩短了EV模式与混动模式走驶时静音性的不同。